Ο λαιμός κύλισης είναι τοποθετημένος στο ρουλεμάν και μεταδίδει τη δύναμη κύλισης στη βάση μέσω του περιβλήματος του ρουλεμάν και της συσκευής πίεσης. Ο ακραίος άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέεται με το κάθισμα μετάδοσης μέσω του άξονα σύνδεσης, μεταδίδοντας τη ροπή του κινητήρα στο ρολό. Τα ρολά μπορούν να τακτοποιηθούν σε δύο-ρολά, τρία-ρολά, τέσσερα-ρολά ή πολλαπλά-ρολά στη βάση του μύλου.
Υπάρχουν πολλοί τρόποι ταξινόμησης των κυλίνδρων κραμάτων, κυρίως όπως:
(1) Σύμφωνα με τον τύπο του προϊόντος, υπάρχουν ρολά λωρίδων, ρολά τομής, ρολά σύρματος κ.λπ.
(2) Σύμφωνα με τη θέση του ρολού στη σειρά μύλου, υπάρχουν ρολά αδροποίησης, ρολά φινιρίσματος κ.λπ.
(3) Σύμφωνα με τη λειτουργία του ρολού, υπάρχουν ρολά ζεματίσματος, ρολά διάτρησης, ρολά ισοπέδωσης κ.λπ.
(4) Σύμφωνα με το υλικό του ρολού, υπάρχουν ρολά από χάλυβα, ρολά από χυτοσίδηρο, ρολά καρβιδίου με τσιμέντο, κεραμικά ρολά κ.λπ.
(5) Σύμφωνα με τη μέθοδο κατασκευής, υπάρχουν χυτά ρολά, σφυρήλατα ρολά, συγκολλημένα ρολά, ρολά με μανίκια κ.λπ.
(6) Ανάλογα με την κατάσταση του έλασης χάλυβα, υπάρχουν θερμοί και κρύοι κύλινδροι. Μπορούν να συνδυαστούν διάφορες ταξινομήσεις για να δώσουν στους κυλίνδρους μια πιο συγκεκριμένη έννοια, όπως φυγοκεντρικά χυτευμένοι κύλινδροι εργασίας από χυτοσίδηρο με υψηλή περιεκτικότητα σε χρώμιο- για χάλυβα ταινιών θερμής-έλασης.
